Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz chce odlišit označení systému pohonu všech kol pro klasické a sportovní modely. Nově tak na verzích AMG nenajdeme nápis 4Matic.
U standardních rodinných verzí modelů Mercedes-Benz E, CLS a S činí rozdělení točivého momentu v poměru 45:55 ve prospěch zadní nápravy. Naopak u Mercedesu-AMG třídy E, CLS a S je rozložení výkonu změněno na 33:67, opět ve prospěch zadní nápravy.
Podle výrobce se chování vozů na silnici odlišuje od prvně zmíněných verzí bez loga AMG a tak by bylo vhodné je dostatečně odlišit. Prozatím si marketingové oddělení vymyslelo pět možností označení pohonu obou náprav.
Jedná se o jmenovky 4Dynamic, 4Action, 4Grip, Active4 a 4Power. Doposud se spekuluje o použití prvního zmíněného označení, tedy 4Dynamic. Jeho označení působí dostatečně reprezentativně a slovo Dynamic dává jasně najevo, že bude spojeno s rychlostí.
Klasické označení 4Matic pak bude figurovat u méně výkonných verzí s pohonem obou náprav, které jsou určeny pro rodiny anebo mohu sloužit jako firemní vozy.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
