Nejcennější Veyron všech dob, tedy ten zcela první míří do aukce. Víme, jakou cenu odhadují znalci a ano, je nesmyslně vysoká.
Úplně první vyrobený Veyron, hypersport ručně vyrobený v září roku 2005. V té době neměl konkurenci stál kolem milionu liber a automobilka na každém tratila čtyřnásobek prodejní ceny. Dnes se už jedná o sběratelský kousek a jeho cena rapidně stoupla. A to je jen pár měsíců po ukončení výroby.
Tento první kus si ani pořádně neužil ježdění. Jeho majitel najezdil za deset let jen 764 mil (1229 km). Dvoubarevný Veyron celou dobu jezdil do jednoho servisu. Byl jím samozřejmě autorizovaný servis Bugatti Beverly Hills, takže není divu, že k vozu je i certifikát Bugatti Certified.
Není potřeba připomínat, že pod kapotou je tisícikoňový osmilitrový šestnáctiválec s uspořádáním válců do W, který je i dnes technickým skvostem. Ten je v perfektní kondici, stejně jako celé auto. Takové kousky se prodávají za cenu zhruba 800 tisíc eur. Jenže tohle je první vyrobený kus. Jeho cena se tak vyšplhá dle odhadů na 1,8 až 2,4 milionu dolarů, tedy v přepočtu 1,6 až 2,2 milionu eur což je přes 60 milionů korun!
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.