Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhá generace modelu Škoda Roomster je již definitivně potvrzena ale až dnes tady máme celkem věrohodnou podobu, jak by vůz mohl vypadat.
Sourozenec nově představené generace německého Volkswagenu Caddy bude vypadat velmi podobně a čekejme jen odlišnou mřížku chladiče a samozřejmě reflektory. Přední část by pak mohla vypadat nějak podobně, jako je tomu na příloženém snímky od designéra X-Tomi Design.
Asi nebude žádné překvapení, když se pod kapotou příštího Roomstera objeví pohonné jednotky převzaté od VW Caddy. Očekávat proto můžeme tříválcový motor 1,0 TSI s výkonem 102 PS koní, 1,2-litrový TSI o výkonu 84 koní a také 1,4 TSI s výkonem 125 koní. Z naftové nabídky se objeví paleta motorů s výkonem v rozmezí 75 až 150 koní.
Škoda Auto pravděpodobně představí druhou generaci Roomstera v následujících měsících, pravděpodobně už na výstavě Frankfurt Motor Show v polovině září, takže do té doby se zcela jistě dočkáme dalšího úniku informací.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
