Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nürburgring patří mezi jedny z nejnáročnější závodní okruhy na celém světě a proto je ne zřídka dějištěm velice dramatických nehod.
Německá trať Nürburgring patří mezi ty nejnáročnější závodní okruhy na celém světě. Proto si při ostré jízdě musí být člověk opravdu jistý, že trať zná a je si jistý co si na daném úseku trati může dovolit. Jenže touha po zajetí rychlého času je někdy silnější než rozum a pud sebezáchovy. Proto se velice často setkáváme na tomto okruhu s nehodami, ať při závodech či běžných trackdays.
Poslední taková nehoda, kterou jsem zhlédli na videu nám ale na okamžik vzala dech. V záludné zatáčce Wippermann řidič neodhadl rychlost svého silného hatchbacku. Následně se jeho Golf R32 převrátil na střechu a ve vysoké rychlosti narazil do svodidel. Všichni přihlížející si ohromně oddechli v okamžiku, kdy řidič svépomocí vystoupil z vozu bez jakéhokoli zranění. Tomu vděčí hlavně dík tomu, že měl ve voze nainstalovanou ochranou klec.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
