Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Auto vyrábí od roku 2006 model Roomster a jelikož je ve výrobním programu tak dlouho, už za pár dní se chystá její definitivní skončení výroby.
Příznivci Roomsteru ale nemusí smutnět, hned v příštím roce jej nahradí nový model s technikou od nedávno představeného Volkswagenu Caddy. Konec výroby oznámil výrobce na 30. dubna, ale již o týden dříve se přestane vyrábět užitkový model Praktik.
Samotný Roomster byl ve výrobě devět let a o jeho úspěších hovoří fakt, že loni byl druhým nejprodávanějším MPV na trhu. Výrobu vozu má na starosti továrna v Kvasinách, v níž se vyrábí mimo jiné například nová generace Superbu.
Kdo by snad náhodou chtěl současného Roomsteru objednat, tak máme smutnou zprávu. Prodejci Škody už totiž objednávky na vůz nepřijímají. V současnosti již dobíhá výroba dříve objednaných kusů, přičemž za základní verzi dá klient 259.900 korun. Příchod nové verze Roomsteru se uskuteční na jaře příštího roku a očekává se mnohem hladší design než u první generace.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
