Než budete pokračovat ve čtení, pokuste se tipnout, jaká byla nejoblíbenější barva v roce 2014.
Úmyslně jsem vás mystifikoval úvodní fotografií. Studie, kterou provedl PPG industries ukázala, že opět je nejoblíbenější barva bílá. Tentokrát to byla čtvrtina kupujících, kteří si odvezli bílý vůz.. Barva kdysi nenáviděná, kvůli „náchylnosti k reznutí“ je v dnešní době „trendy“.
Druhou příčku okupuje barva černá, s 18% podílem, zatímco stříbrná a šedá drží třetí příčku s podílem 13%. Ostatně, stříbrná barva zaznamenává pokles. Během dvou let se její podíl snížil o výrazných 7 procent.
Čistě evropská čísla jsou následující, 25% bílá, 15% černá a 14% šedá se s stříbrnou. V jižní Americe má bílá dokonce 32% podíl, a v Asii 32%. Je tedy jasné, že bílá se lidem líbí. Část zásluhy za to má i fakt, že u drtivé většiny automobilek, se za bílou nemetalickou barvu nepřiplácí, nebo jen cca. Kolem 2-5 tisíc korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?