Než budete pokračovat ve čtení, pokuste se tipnout, jaká byla nejoblíbenější barva v roce 2014.
Úmyslně jsem vás mystifikoval úvodní fotografií. Studie, kterou provedl PPG industries ukázala, že opět je nejoblíbenější barva bílá. Tentokrát to byla čtvrtina kupujících, kteří si odvezli bílý vůz.. Barva kdysi nenáviděná, kvůli „náchylnosti k reznutí“ je v dnešní době „trendy“.
Druhou příčku okupuje barva černá, s 18% podílem, zatímco stříbrná a šedá drží třetí příčku s podílem 13%. Ostatně, stříbrná barva zaznamenává pokles. Během dvou let se její podíl snížil o výrazných 7 procent.
Čistě evropská čísla jsou následující, 25% bílá, 15% černá a 14% šedá se s stříbrnou. V jižní Americe má bílá dokonce 32% podíl, a v Asii 32%. Je tedy jasné, že bílá se lidem líbí. Část zásluhy za to má i fakt, že u drtivé většiny automobilek, se za bílou nemetalickou barvu nepřiplácí, nebo jen cca. Kolem 2-5 tisíc korun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?