Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodeje elektromobilů váznou. Zatímco původní plán byl vyrobit přes sto tisíc elektromobilů, podařilo se společnostem Peugeot, Citroën a Mitsubishi prodat sotva čtvrtinu tohoto počtu
Pokud v současné době stagnují prodeje vozidel, pak elektromobily jsou na tom ještě podstatně hůře. Automobilky, které čekaly oživení a s tím související zvyšující se poptávku i po vozidlech, u kterých je nutné pro cejch ekologie nemalou částku k obvykle ceně přihodit.
S tímto problémem se potýká také Mitsubishi, které svůj model i-MiEV vyrábí nejen pro sebe, ale také pro Peugeot a Citroën. Přestože původní dohoda počítala s celkovou výrobou 100 tisíc vozů, podařilo se dosud udat pouze 28 tisíc těchto malých elektromobilů. Za první pololetí tohoto roku se navíc neprodalo ani tisíc Peugeotů iOn a Citroënů C-Zero. A to samozřejmě nestačí.
Mitsubishi proto pozastavuje výrobu malých elektrovozů se značkami francouzských výrobců. Jak dlouho bude výroba pozastavena, není jasné. Oficiálně se má po čase opět rozběhnout, reálně to ale není vůbec jisté.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
