Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mercedes-Benz sa pýši faktom, že jej najnovšie modely s predstihom spĺňajú emisnú normu Euro 6, ktorá vstúpi do platnosti až v roku 2014.
Viac než dva roky predtým, než pre všetky vozidlá s benzínovým motorom vstúpi do platnosti nová emisná norma Euro 6, spĺňajú benzínové motory novej triedy A a triedy B značky Mercedes-Benz požadované emisné limity. Najmä hodnoty pevných častíc už teraz klesli pod limity po prvýkrát zavedené pre benzínové motory. Možné je prekódovanie už dodaných modelov.
Vďaka pokrokovej technológii Mercedes-Benz benzínové motory s priamym vstrekovaním modelov A 180, A 200 a A 250 i zodpovedajúce modely triedy B od začiatku výroby vyhovujú novej norme, pričom dokonca spĺňajú veľmi prísny limit počtu častíc 6 krát desať na jedenástu na km, ktorého dodržiavanie bude povinné až v druhej fáze Euro 6 od roku 2017. Táto skutočnosť bude pre vozidlá vyrábané od augusta 2012 (trieda B: od septembra) zdokumentovaná v dokladoch k vozidlu (COC/Certificate of Conformity). Skôr vyrobené vozidlá môžu byť zodpovedajúcim spôsobom prekódované. Zákazníci dostanú výzvu a od servisného partnera značky Mercedes-Benz získajú nové osvedčenie o zhode COC aj potvrdenie výrobcu.
Európska komisia vydala 29. mája 2012 nariadenie 459/2012, ktoré stanovuje emisné predpisy Euro 6 pre vozidlá s benzínovým motorom od 1. januára 2014 pre fázu 1 a od 1. januára 2017 pre fázu 2. Nový predpis určuje, že v budúcnosti musia aj benzínové modely vyhovovať prísnym limitom pevných častíc 6x1011 častíc na kilometer.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
