Vůz s cenovkou začínající právě na hodnotě kolem osmi milionů korun by musel stát dvojnásobek, aby splatil automobilce to, co do něj vložila. Podle magazínu Car totiž na každém voze výrobce tratil 330 tisíc euro.
Důvodem jsou velmi nízké prodeje vozů. Uvedení konkurenta do třídy, kterou dosud ovládal a i nadále ovládá Rolls-Royce s Bentleyem, se zkrátka nepovedlo. Důvodů je více, ale přes vzhled příliš blízký "obyčejným" mercedesům až po nedostatek tradice značky.
Není proto divu, že Maybach skončí. Automobilka ještě nějakou dobu tápala, zda vyrobit novou, snad již úspěšnější generaci. Nakonec však padla volba pouze na úpravy budoucí vrcholné třídy S, jejíž nová generace má přijít již v příštím roce.
