Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ladičská společnost Xenatec měla velké plány s malosériovou výrobou kupé odvozených od Maybachu. Projekt se však nepodařilo dotáhnout do finální fáze a firma zkrachovala.
Značka Maybach, kterou Mercedes Benz před několika lety oživil, aby mu pomohla v souboji s Rolls-Roycem a Bentleyem, je pravděpodobně zakletá. Sedany 57 a 62 se prodávají jen velmi špatně a na čísla úhlavních britských rivalů ani zdaleka nemají.
Když jednou Maybach vyrobil něco, na co se sbíhaly sliny snad celému světu, koupil jediný kousek kupec, neschopný za něj vysokou cenu zaplatit. Mluvím teď samozřejmě o speciálu se jménem Exelero.
Není tomu tak dlouho, co společnost Xenatec začala s posvěcením firmy přetvářet karoserie luxusních sedanů na neméně luxusní kupé s jistou dávkou sex-appealu
Ani Xenatec však neopustila smůla, která na Maybachu ulpívá. Poté, co se ji podařilo prodat osm vozů a další tři rozpracovat, vyhlásila krach a to neznamená nic jiného, než že zajímavý projekt půjde k ledu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
