Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Legendární kulatý Volkswagen Bus je mezi sběrateli oblíbeným kouskem. Podívejme se na jeden překrásně zrenovovaný exemplář.
Původně šlo o Volkswagen Type 2 (Type jedna byl neméně legendární Brouk), nyní jej řadíme do rodiny Transporterů. Dodávka z 50. let od Volkswagenu se stala legendou.
Vůz používal komponenty Volkswagenu Beetle a to včetně z dnešního pohledu nepraktického umístění motoru u zadní nápravy, tedy pod ložnou plochou. Nepříliš vysoký výkon motorů o objemu 1,1-1,5 litru se pohyboval od 24 do 52 koní u posledních verzí. Nic z toho nezabránilo vozu stát se legendou.
Jeho ikonický a nadčasový design ovlivnil výrobce podobných vozů na desetiletí dopředu. I u známé české Škody 1203 můžeme hledat mnoho z tohoto německého klasika.
Na videu je vidět jeden nádherně zrenovovaný exemplář. Je k němu připojen příběh majitele, který je v angličtině. Umným záběrům však bez potíží porozumí i angličtinou nepolíbený člověk.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
