Ministerstvo dopravy je jedním z míst, kde se má při přípravě rozpočtu na příští rok krájet nejvíc. Proto vymýšlí, kde si peníze nahradit.
Jednou z pracovních variant ministerstva je i speciální známka na silnice první třídy. Pravděpodobně by se jednalo o obdobu dálničních známek. Jedna by stála 600 korun. S informací přišly Hospodářské noviny.
Zvednout by se měla i cena klasických dálničních známek a to na 1500 korun.
Takovéto zpoplatnění nedálničních úseků není úplnou novinkou, používá ho Bulharsko a Rumunsko. Vzhledem k tomu, že jde v principu o paušální daň, která postihne kohokoliv na silnicích, protože trasám prvních tříd se dá vyhnout na rozdíl od dálnic jen těžko, můžeme hledat také paralely se silniční daní. Tu u nás platí jen podnikatelé, v zahraničí je ovšem časté to, aby ji odváděly i fyzické osoby.
Dovolte mi drobný komentář k celé věci. Speciální daň je obvykle uvalována na produkty, jejichž prodej chce stát nějakým způsobem omezit. Proto daně na alkohol, cigarety, na benzín.
U silnic je tomu jinak. Dálnice a silnice první třídy jsou obvykle těmi silnicemi, o kterých stát chce, aby byly maximálně využívány. Vedou mimo sídla, je na nich méně nehod a při vhodném způsobu jízdy na nich lze díky plynulé jízdě dosáhnout i nižší spotřeby. Přesto právě pohyb na těchto silnicích je daněn. V případě dálnic můžeme mluvit i o jistém luxusu což u silnici 1. třídy platí jen sporadicky.
Ať se na to dívám jakkoliv, logika by spíše velela v maximální možné míře tlačit řidiče na tyto trasy a nikoliv je vyhánět zdaněním.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.