Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Původní Renault Clio Williams je dodnes považován za jeden z nejlepších kapesních sporťáků. Dokáže nová generace navázat na jeho slávu?
Původní Renault Clio Williams byl odvozen z první generace modelu Clio. Přišel v roce 1992 a nabídnul dvoulitrový motor s výkonem 150 koní.
Nyní máme rok 2011 a již brzy bude následovat rok 2012, tedy 20 let od příchodu slavného vozu. To je ideální příležitost k uvedení jeho reinkarnace. A je na čem stavět, současné Clio RS je dobrým základem.
Jeho výkon 200 koní by se v limitované sérii měl navýšit až na 240 koní, což už velmi nebezpečně atakuje výkony většího Méganu. A nemělo by jít jen o motor. Do každého ze čtyř rohů karoserie se chystají speciálně vyladěné závodní tlumiče Sachs, což by mělo zaručit lepší chování na silnici. Navýšení výkonu si vyprošuje silnější brzdy, na kolech budou obuty lepivé pneumatiky Bridgestone Potenza.
Přesto však nemá jít o vyloženě okruhový vůz, interiér zůstane v relativně komfortním ladění.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
