Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U BMW se budou v několika příštích letech dít velké věci. Nabídka modelů bude doplněna o řady 2 a 4. To budou kupé a kabriolety odvozené z řad 1 a 3.
Další novinkou v nabídce bude pravděpodobně v roce 2014 model 1 GT, ten naváže na vyráběný model 5 GT a připravovaný typ 3 GT. Třída 1 GT vyjde z řady 1 (psali jsme ZDE). Měla by se stát konkurencí zejména pro A3 Sportback od Audi. Půjde tedy o luxusní pětidveřový čtyřmístný hatchback. Největším otazníkem je jaký bude vozidlo využívat pohon, přepokládá se že vyjede s pohonem přední nápravy, silnější motorizace však pravděpodobně dostanou pohon obou náprav xDrive. Podvozek bude vpředu využívat nápravu McPherson, vzadu bude osazena náprava typu Z. Pohon zajistí motory v duchu downsizingu přeplňované čtrnáctistovky a dvoulitry, předpokládá se, že pro náročnější klienty bude 1 GT osazena i šestiválcem.
Dále se zmíním o připravované bestiální M3, ta by měla také vyjet na silnice v roce 2014. U tohoto tradičního modelu bude nejpozoruhodnější použitá pohonná jednotka. Bude se jednat o třikrát přeplňovaný 3,3 litrový šestiválec. Dvě dmychadla budou poháněna výfukovými plyny, třetí bude poháněno elektricky. Výkon revoluční jednotky je odhadován na 450 koní (současná generace má výkon 420 koní). Uvedl to šéf divize M Friedrich Nitschke pro AutoExpress. Třikrát přeplňovaná jednotka by měla údajně dosahovat překvapivě nízké spotřeby benzinu. S novým 3,3 litrovým šestiválcem BMW počítá i pro připravované M2 Coupé a rychlé SUV X3 M.
zdroj: autocar.co.uk
snímek: motorauthority.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?