Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW uvolnilo další video z testování svého nového modelu M5. Tentokrát na vysokorychlostním okruhu.
Kupující řady 5 s písmenem M na začátku jistě nebudou své auto nikterak šetřit při jízdě na dálnici, zejména pak v Německu, kde je stále dostatek úseků bez rychlostního omezení.
Parametry při vytrvalé rychlé jízdě se testují na speciálních vysokorychlostních oválech, přičemž asi jeden z nejslavnějších je v Itálii a jmenuje se Nardó. Při těchto testech se zkouší chování vozů na úrovni maximální rychlosti, zejména jejich směrová stabilita.
Nové BMW M5 přijde již brzy. Přestože automobilka již ukázala téměř finální koncept, stále neznáme nejočekávanější údaj, tedy velikost stáje pod kapotou. BMW jen potvrdilo, že nasazen bude přeplňovaný osmiválec 4,4 l, které nahradí současný desetiválcový pětilitr. Osmiválec se již používá ve dvojici mastodontů X5 M a X6 M, kde dává pěkných 555 koní.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
