Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V roce 2025 by měla být čtvrtina řidičů starší 65 let, do roku 2050 by se jejich podíl mohl zvýšit až na jednu třetinu. Se zvyšujícím se věkem však stoupá riziko srdeční příhody, tedy co s tím?
Problém náhlých potíží na silnicích existuje již dlouho. Jen v poslední době jsme mohli sledovat hned dvě nehody autobusů na městských linkách v Brně a v Praze, které byly zapříčiněny náhlou srdeční nevolností. Celkově, nehledě jen na autobusy, se podobných nehod stává relativně hodně. A bude stále hůře, s tím, jak populace stárne, objevuje se čím dál více starších řidičů, přičemž riziko srdeční příhody roste spolu s věkem. Přitom řešení se nabízí.
Každý řidič je po celou cestu usazen v sedadle. Ford proto vyvíjí systém, který bude integrován do sedačky. Šestice elektrod bude monitorovat základní srdeční funkce podobně, jak se tomu děje v nemocnicích.
Ford se dušuje, že systém je navržen tak, aby dokázal monitorovat 95 % osob při 98 % času stráveného za volantem.
Automobilka nyní hledá způsoby, jakými systém integrovat s ostatními bezpečnostními prvky ve voze.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
