Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá společnost Endora představila superposrt EC1, který by ráda v dohledné době poslala do výroby. Retro sporťák je vybaven výkonným motorem.
Sporťák Endora SC1 spojuje ve svém vzhledu mnoho stylů. Patrný je velký vliv klasických automobilů ze 60. a 70. let, přední část velmi připomíná klasickou Hondu NSX.
I přes retro vzhled využívá koncept velmi moderních technologií. Karoserie je vybavena z plastu a karbonu, osvětlení je kompletně realizováno LED technologií až je hlavní světlomety. Ty využívají technologie HID, tedy moderní, vysoce svítivé variace na obloukovou lampu.
O chlup méně současný je motor. Ten je převzat z Chevroletu Corvette a z objemu 6,2 litru dává 426 koní. Postupně se má výkon navýšit díky použití sedmilitrové varianty motoru na 512 koní. Nejvyšší variantou má být přeplňovaný motor o výkonu 650 koní. Na výběr bude automatická a manuální převodovka, v každém případě se šesti stupni.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
