Koncpety či, jak tomu u Rollsu říkají, experimentální vozidla, nejsou ničím až tak novým. Jedno takové se nyní dostalo do aukce. A stojí za vidění.
První experimentální vozidlo vyrobila továrna Rolls-Royce již v roce 1919 a pravděpodobně šlo o první koncepční automobil v historii, byť obvykle se tohle prvenství připisuje až o dvacet let mladšímu Buicku Y-Job. Nás ale více zajímá jiný, trochu pozdější koncept, Rolls Royce 10EX.
Tento vůz byl v roce 1926 postaven na základě Phantomu I, který nahrazil slavný Silver Ghost. Phantom I se začal vyrábět roku 1925 a na linkách zůstal až do roku 1931.
V té době ještě nebyla žádná aerodynamika na pořadu dne, auta byla hranatá jako krabice od televize a náznaky aerodynamického tvaru měly jen sportovní vozy. Takovým byl i 10EX, který dostal torpédovitý trup s dlouhou, kulatou zádí. Z Phantomu byla převzata téměř veškerá technika, tedy včetně motoru o objemu 7,7 litru. Jeho výkon neznáme, ten nejdůležitější je, že automobilka jej zásadně neudávala. Druhý je, že výkon postupně rostl docela značným tempem, udává se však přibližná hodnota kolem 100 koní.
Tento fascinující koncept obsahující notný kus historie je v krásně zrenovovaném stavu na prodej během aukce, která se uskuteční na konci června. Očekává se, že kupec za něj dá přinejmenším 400 tisíc liber (přes 11 milionů korun).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?