Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Novým závodním kouskem Volkswagenu pro rally je Polo. Přímý konkurent Fabie se objeví ve třídě WRC. Naopak opustí Dakar. Píše o tom náš sesterský server RallyZone.cz.
Volkswagen se rozhodl opustit slavnou soutěž Paříž-Dakar, kde jeho speciály Touareg po několik let podávaly výborné výsledky.
Namísto toho ale poputují speciály Volkswagen Polo do královské soutěže "běžných" rally, do WRC. V této prestižní třídě začíná být husto, začíná v ní jezdit například Mini. Tuzemská Škoda Fabia bojuje v nižší třídě S2000.
Jen pro zajímavost, speciály WRC se musejí zakládat na sériových modelech. Pod kapotou mají přímovstřikové motory o objemu 1,6 litru s turbem, přičemž jejich výkon je nepřímo omezen restriktorem na sání, dosahuje tak asi 300 koní. Poháněna jsou všechna čtyři kola.
Aby bylo turbo stále v pohybu, je auto vybaveno vstřikem benzínu přímo do výfuku, čímž se tvořen dostatečný tlak pro turbínu. Vídáme to jako plameny šlehající z výfuku.
Snímky mohutně upravených speciálů, kterém to rozhodně sekne, zveřejnil server Rallyzone zde.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
