Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tuner Hinson Motorsports se chtěl vytáhnout a poslal na trať Chevrolet Corvette o výkonu 1750 koní. Jízda ale nekončila tak, jak si asi představoval.
Přestože původním účelem bylo dosáhnout maximální rychlosti s vozem o výkonu 1750 koní, to, co se stalo, pravděpodobně přineslo Hinsonu více publicity než zdařilá jízda.
Na trati se Chevroletu Corvette s řadou úprav podařilo dosáhnout rychlosti 361 km/h. Druhý pokus měl zaútočit na metu 240 mil za hodinu, což je téměř 390 km/h. To se však nepodařilo, jen třicet km/h pod očekávanou hodnotou vůz lehounce vybočil ze směru. V této rychlosti jde o fatální problém, takže auto se stočilo na bok a několikrát se převalilo přes kabinu.
I přes opravdu extrémní rychlost, ve které se nehoda odehrála, vystoupil řidič z pomuchlaného speciálu po svém. A Hinson už staví novou Corvettu pro příští pokus. Snad se jim do té doby podaří najít a odstranit příčinu tohoto neštěstí.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
