Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuner Hinson Motorsports se chtěl vytáhnout a poslal na trať Chevrolet Corvette o výkonu 1750 koní. Jízda ale nekončila tak, jak si asi představoval.
Přestože původním účelem bylo dosáhnout maximální rychlosti s vozem o výkonu 1750 koní, to, co se stalo, pravděpodobně přineslo Hinsonu více publicity než zdařilá jízda.
Na trati se Chevroletu Corvette s řadou úprav podařilo dosáhnout rychlosti 361 km/h. Druhý pokus měl zaútočit na metu 240 mil za hodinu, což je téměř 390 km/h. To se však nepodařilo, jen třicet km/h pod očekávanou hodnotou vůz lehounce vybočil ze směru. V této rychlosti jde o fatální problém, takže auto se stočilo na bok a několikrát se převalilo přes kabinu.
I přes opravdu extrémní rychlost, ve které se nehoda odehrála, vystoupil řidič z pomuchlaného speciálu po svém. A Hinson už staví novou Corvettu pro příští pokus. Snad se jim do té doby podaří najít a odstranit příčinu tohoto neštěstí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
