Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jeden z posledních států, kde není alespoň na některých místech omezena rychlost, je Německo. Výhra Zelených však dost možná bude znamenat konec této výsady.
Jak jste možná zaznamenali ve zprávách, v německé spolkové zemi Bádensko-Württembersko po šedesáti letech přijde o vláda strana CDU. Byť volby vyhrála, koalici sestaví druhá strana Zelených a třetí sociální demokraté.
Zelená politika byla ostře namířena zejména proti jádru, což znamená poměrně značné ohrožení jaderných elektráren ležících na území země, ale méně se mluví i o snahách Zelených ukončit pro ně nesmyslnou neomezenou rychlost na dálnici.
V současné době neplatí žádné rychlostní omezení na asi 60 % dálnic ve spolkové zemi. Zelení by rádi rychlost všude snížili na 120 km/h. Zaklínadlo je jediné, jsou to emise.
Doprava musí podle Zelených posloužit při snižování emisí co možná nejvíce, proto můžeme v této zemi očekávat také dotace na úsporná auta vyvážená dodatečným zdaněním aut méně úsporných.
V případě, že by se omezení rozšířilo po celém Německu, zůstal by pravděpodobně již je jeden evropský stát bez omezení rychlosti. Je jím liberální ostrůvek Man u britského pobřeží. Zde není rychlost omezena ani na okreskách, díky čemuž zde testují svá auta snad všechny britské časopisy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
