Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Informuje o tom server Carscoop, mělo by se jednat o třídveřový model o délce pouhých 3,4 metru. Měl by tedy být blíže původnímu Mini ze šedesátých let, to dosahovalo délky 3,05 metru.
Zatím se jedná o nepotvrzené informace. Ale proč by BMW nezkusilo prostřednictvím Mini vstoupit i do nižších segmentů trhu. Hovoří se o novém konkurentovi Toyoty iQ a Smartu ForTwo. V kusých informacích se objevila zmínka o konfiguraci sedadel 3+1. Koncept by měl hledět na úsporu místa a těžit z nízké hmotnosti.
Je pravděpodobné, že o možném přenesení konceptu do sériové výroby se BMW rozhodne dle ohlasů na koncept. Konstruktéra původního Mini, Aleca Issigonise by tento návrat ke kořenům značky jistě potěšil. Uvidíme s čím se nakonec Mini v Ženevě pochlubí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
