Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini stupňuje kampaň kolem svého nového očekávaného modelu. Aventador se prohání po zasněžených pláních na prvním oficiálním videu ještě zamaskované, přesto fascinující. A o tom zvuku se vám bude zdát ještě hodně dlouho...
Lamborghini dávkuje informace o svém Aventadoru opravdu po malých dávkách. Tentokrát jsme se konečně dočkali a máme před sebou celé auto. Je ještě zabalené do plachet, které znemožňují rozpoznání tvarů.
Na mnoha záběrech jsou vidět detaily interiéru, proporce supersportu jsou už pěkných pár let měněné jen málo, nakonec, vynucuje si je sama technická stránka - malá příď s deformační zónou, kokpit a obří motor za ním.
Na mnoha záběrech je ke slyšení exkluzivní zvuk dvanáctiválce pod zadní kapotou. Dvě minuty oficiálního špionážního videa si vychutnejte sami...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?