Společnost Pražská energetika se rozhodla vybudovat po Praze síť elektrických stanic, kde bude možné dobít si svůj elektromobil. První tři jsou již v provozu.
Přestože elektromobily jsou v našich podmínkách zatím opravdu v plenkách, infrastruktura pomalu vzniká. Společnost Pražská energetika se rozhodla vybudovat prvních dvacet dobíjecích míst v Praze.
Dvě stanice se nacházejí v obchodních centrech, jedná se o Chodov a Černý Most. Třetí stanice se nachází u centra energetického poradenství PRE v centru města. Jiná, již fungující stanice, tentokrát ovšem nikoliv od PRE, stojí v Letňanech.
Počet dobíjecích stanic Pražské energetiky by měl letos vzrůst na dvacítku. Budou se nacházet rozmístěné po celém městě u větších parkovišť.
Trochu překvapivé je, že dodané stanice nedokáží provádět takzvané rychlonabíjení, umí jen pomalé dobíjení z běžné zásuvky 230 V, 16 A. Rychlé nabíjení vyžaduje zásuvku 400 V, 32 A. Zatímco pomalé nabíjení trvá u obvyklého elektromobilu celou noc, rychlonabíjení obvykle nabíjí jen do 75 % kapacity, zato to trvá kolem půl hodiny. Pravděpodobně má tento fakt souvislost s tím, že zatím je nabíjení zdarma a firma dodá infrastrukturu pro rychlé napájení až se zpoplatněním stanic.
Po republice funguje více dobíjecích míst pro elektromobily. I ve druhém největším městě republiky, Brně, se jedno nachází. Konkrétně v zastřešené části nákupní galerie Vaňkovka v centru města.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?