Na nadchádzajúcom svetovom autosalóne nesmie chýbať ani nemecký Opel. Svetu ukáže viacero noviniek, medzi nimi bude hviezdiť sériová Ampera alebo koncepčná verzia Zafiry.
Ženevský autosalón je pomaly za dverami, termín jeho konania 3.-13. marec sa nezadržateľne blíži. S blížiacim sa termínom budú na serveri AutoRoad.cz pribúdať podrobnejšie informácie od jednotlivých automobiliek ohľadom ich nových sériových modelov, konceptov alebo ďalších zaujímavých informácií. Dnes si predstavíme expozíciu automobilky Opel.
Zvedavosť motoristickej verejnosti bude určite smerovať k elektromobilu Opel Ampera, ktorý sa konečne predstaví v produkčnej verzii. Prví zákazníci sa novej Ampery dočkajú ešte v tomto roku. Tajomstvo modelu spočíva v unikátnom systéme pohonu, ktorý je tvorený elektromotorom a klasickým spaľovacím motorom. Ten však neslúži na pohon vozidla, ale stará sa o dobíjanie generátora a umožňuje tak prevádzku vozidla len na elektrickú energiu. Dojazd Oplu Ampera sa tak predĺži na viac ako 500 kilometrov na jednu nádrž. Dodáme, že celý systém disponuje maximálnym výkonom 111 kW/150 k a krútiacim momentom 370 Nm, ktorý je k dispozícii už od voľnobežných otáčok. Zrýchlenie na stovku prebehne za cca 9 sekúnd, Ampera sa rozbehne maximálne na 161 km/h.
Pozornosti návštevníkov rozhodne neunikne ani koncepčná podoba rodinnej Zafiry Tourer, ktorá podľa fotografií nebude mať k sériovej podobe ďaleko. Novinka chce rodinne založenú klientelu osloviť priestrannosťou, komfortom alebo maximálnou flexibilitou vnútorného priestoru, veľký dôraz sa pritom kladie na zadné sedadlá. Nová Zafira by sa podľa konštruktérov mala stať akousi „obývačkou na kolesách“ so vzdušným, svetlým a kvalitným interiérom. „Aplikovali sme koncepciu obývačky na motorové vozidlo,“ povedal Mark Adams, viceprezident pre dizajn značiek Opel/Vauxhall. „Obývačka je priestor, do ktorého sa chcete uchýliť a relaxovať, miesto kde skutočne chcete byť. Chceli sme poskytnúť rovnaký pocit v kabíne automobilu s jednopriestorovou karosériou, vytvoriť miesto lákajúce na trávenie času.“
To, že aj nemecký Opel vie produkovať ekologicky priateľské automobily s mimoriadne priaznivou spotrebou paliva, bude v Ženeve demonštrovať nová rodina modelov ecoFLEX. Tá sa rozrastie o dvojicu noviniek. Prvou z nich je Corsa 1,3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 k), ktorá v novom prevedení aj vďaka technológii Štart/Stop dosahuje priemernú spotrebu nafty len 3,5 l/100 km (94 g/km). Druhou novinkou je Astra 1,3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 k), ktorá rovnako využíva technológiu Štart/Stop a s rovnakým vznetovým agregátom ako menšia Corsa dosahuje priemernú spotrebu paliva len 3,9 l/100 km (hatchback), alebo 4,1 l/100 km (kombi Sports Tourer).
V novom modelovom roku štartuje aj dvojica faceliftovaných modelov, Corsa a Antara. Corsa sa chce zapáčiť motoristom vďaka novému multimediálnemu systému Touch & Connect, novej tvári a menším úpravám v interiéri, rovnakú filozofiu vyznáva aj SUV Antara. Práve Opel Antara ponúka pod kapotou prepracovanú ponuku motorov, k dispozícii bude dvojica vznetových (2.2 CDTI s výkonmi 120 kW/163 k a 135 kW/184 k) a nový benzínový motor 2.4 ECOTEC s výkonom 123 kW/167 k.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?