Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota má v plánu ve Frankfurtu představit světu hybridní verzi malého modelu Yaris. Evropa uvidí i Prius MPV.
Toyota Yaris se už chystá a pravidelní čtenáři našeho webu již jeho podobu důvěrně znají. Zda se ukáže ve Frankfurtu, nevíme, každopádně víme, že se tam ukáže koncept jeho hybridní verze. Ta se bude jmenovat podobně jako větší sourozenec Auris HSD, tedy Hybrid Synergy Drive.
Yaris HSD zatím nemá zveřejněny technické parametry, víme tedy jen že bude. Vzhledem k tomu, že Toyota vyvíjí hybridní pohony již dlouhou dobu, lze se domnívat, že Yaris HSD se ukáže v sériové produkci do několika blízkých let.
Mimo hybridního Yarisu uvidíme i další hybrid, totiž Prius +, MPV odvozené od Priusu. Zatímco v odkazovaném článku jsme ještě nevěděli, bude-li velký Prius sedmimístný, dnes to již víme a Toyota se holedbá, že půjde o nejúspornější sedmimístný vůz na trhu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
