Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley hodlá nabídnout něco jako základní motor pro svoji řadu Continental. Mělo by jít o dva přeplňované osmiválce.
Bentley nabízí ve svém Continentalu jediný motor, jde o dvanáctiválec do W o objemu 6 litrů. ten prodává ve dvou výkonnostních variantách. Úvahy koncernu Volkswagen jsou ale spíše níže. Bentley by měl dostat osmiválec.
Levnější motor by měl nalákat budoucí majitele, kteří do vozu jsou ochotni investovat o něco méně a kteří nevyužijí potenciál dvanáctiválce. Ten je nyní naladěn na 575 koní, popřípadě na 630 koní v Continentalu SuperSports.
Levnější osmiválce budou mít logicky výkon nižší. Jednoturbový motor by měl mít výkon 415 koní, silnější, který bude vybaven dvojicí turbodmychadel, nabídne 555 koní. Nabízená paleta se tak příjemně rozšíří. A Bentley očekává, že stejně přijemně se rozšíří i paleta kupujících.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
