Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley hodlá nabídnout něco jako základní motor pro svoji řadu Continental. Mělo by jít o dva přeplňované osmiválce.
Bentley nabízí ve svém Continentalu jediný motor, jde o dvanáctiválec do W o objemu 6 litrů. ten prodává ve dvou výkonnostních variantách. Úvahy koncernu Volkswagen jsou ale spíše níže. Bentley by měl dostat osmiválec.
Levnější motor by měl nalákat budoucí majitele, kteří do vozu jsou ochotni investovat o něco méně a kteří nevyužijí potenciál dvanáctiválce. Ten je nyní naladěn na 575 koní, popřípadě na 630 koní v Continentalu SuperSports.
Levnější osmiválce budou mít logicky výkon nižší. Jednoturbový motor by měl mít výkon 415 koní, silnější, který bude vybaven dvojicí turbodmychadel, nabídne 555 koní. Nabízená paleta se tak příjemně rozšíří. A Bentley očekává, že stejně přijemně se rozšíří i paleta kupujících.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
