Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O Jaguaru X-type nelze říci, že by byl úspěšný a na své německé rivaly si příliš nevyšlápl. Napraví to jeho nástupce?
Jaguaru se jeho vstup do nižší střední prémiové třídy moc nepovedl. Přestože X-type měl dozajista něco do sebe a dokázal snést jistou dávku aristokratického vzhledu i do dostupnějších cenových relací, po počátečním nadšení spadly prodeje na zlomek toho, co prodávali a prodávají jeho úhlavní konkurenti z Německa.
Přesto Jaguar nezanevřel na tuto třídu a hodlá nabídnout model levnější než XF. Jaguar X-type se totiž již od roku 2009 nevyrábí.
Jaguar plánuje předčit konkurenty zejména luxusem. Mimo to hodlá nabídnout dvojici karoserií, mimo elegantního sedanu i sportovní kupé.
Kdo si ale brousí zuby na relativně levný model se značkou Jaguaru na kapotě, bude muset přinejmenším ještě čtyři roky vydržet se svým stávajícím. Dříve totiž nejmenší Jaguar podle všeho nevyjede.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
