Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vloni to byla premiéra hybridu a dieselu pod kapotou modelu Cayenne. Letos přišla na řadu Panamera.
Letošní březen bude pravděpodobně pro Panameru přelomový. Svět si žádá úsporné verze úplně všeho, ušetřeno tedy nezůstane ani toto luxusní GT od Porsche. Pod kapotu se nastěhuje diesel a hybrid.
Naftová pohonná jednotka přejde pravděpodobně od modelu Cayenne. Výkon by tedy činil 240 koní přes osmistupňovou automatickou převodovku. U hybridní verze se předpokládá použití benzínového motoru V6 ve spojení s elektromtorem o společném výkonu 380 koní.
Spolu s uvedením těchto verzí se také očekává oznámení o oficiálním začátku prodeje Panamery a dieselové verze Cayennu na americkém trhu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
