Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nezávislé karosárny dokáží mnohé. Tentokrát třeba přetvořit karosérii krásného kabrioletu Bentley na velmi nepraktický kombík.
Individualita je občas tím, co zájemce táhne ke koupi nějakého vozu. V tomto případě tomu tak jistě bude, protože kombíků odvozených od Bentley Continental GTC vznikne jen 19. A s něčím tak vzácným se jen tak nejezdí.
Zákazník bude mít k dispozici výběr všeho, co Bentley do svého kabrioletu Continental GTC dává. A to včetně motorů s výoknem 550 až 620 koní.
Výroba jednoho kousku zabere firmě půl roku, poté ovšem každý z devatenácti zákazníků dostane něco, co opravdu téměř nikdo jiný nemá.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
