Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz spolu s karosárnou Binz připravil velmi speciální kombík pro luxusní stěhováky. Je hoooooodně dlouhý.
Už jsme o něm psali. A je šílený, víme to. Teď se ale na světlo světa dostaly další snímky a o ty se musíme podělit. Najdete je tradičně níže, nejprve ale trochu čísel, hádejte sami, které k čemu náleží.
2620; 86,1; 576; 370 a nakonec 600. Co by to tak mohlo být?
Řešení je následovné. První číslo udává objem zavazadlového prostoru. Docela šílené číslo, že? Druhé číslo značí délku, o kterou je tohle kombi protažené oproti standardnímu kombíku E. Díly tomu se dostane až na délku, kterou udává třetí číslo. To díky rozvoru, který je náplní třetího čísla. Všechny délky jsou samozřejmě v centimetrech. A to poslední číslo? Pod tím se skrývá maximální užitečná hmotnost. Více než 600 kilo tento kombík neuveze.
K dispozici bude paleta motorů ze standardní třídy E, asi nejzajímavější bude asi E500 s výkonem 388 koní. Budeme doufat, že pevnost je dostatečná i pro jízdu s takovýmto výkonem...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
