Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná generace typu Veyron se nyní loučí speciální třicetikusovou sérií Super Sport. Koncern Volkswagen již dal údajně zelenou jeho nástupci.
Ten by se podle informací serveru AutoExpress měl na trhu objevit během dvou let. Musí být samozřejmě lepší než první generace supersportu. Takže se spekuluje o dosažení maximální rychlosti 434 km/h a zrychlení na stovku pod 2,5 sekundy. Základem lepších jízdních parametrů bude váhová redukce díky většímu využití karbonu.
Pod kapotou bude pracovat evoluce současného agregátu W16 o objemu 8 litrů. Výkon motoru by se měl vyrovnat sérii Super Sport, tedy 1200 koní a krouťák dosáhne 1500 N.m.
Design Veyronu bude velmi obdobný jako u první generace, mělo by se jednat pouze o evoluci. Bude údajně designově více čerpat z klasických vozů Bugatti. Cena je odhadována na milión liber.
zdroj: autoexpress.co.uk
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
