Mýto pro kamiony by se na silnicích I. třídy mohlo objevit již v letošním roce, přičemž dodavatelem systému by nutně nemusela být společnost Kapsch. V pondělí o tom informoval týdeník Euro na svých webových stránkách.
Ministerstvo dopravy podle Eura zvažuje zpoplatnění zhruba 800 kilometrů nejvytíženějších silnic I. třídy, přičemž dodavatelem systému nutně nemusí být společnost Kapsch, která jej provozuje na dálnicích.
Úředníci ministerstva podle Eura oslovili 13 společností, aby vytvořily své návrhy na zpracování mýtného systému. Projekty se údajně týkají 5,5 tisíce kilometrů silnic I., II. i III. třídy.
Náklady na výstavbu takového systému jsou odhadovány kolem 19 miliard korun.
Možnost placení mýta na silnicích I. a II. třídy ministr dopravy Vít Bárta (VV) naznačil již v říjnu loňského roku na jednání hospodářského výboru sněmovny. "Zpoplatnění silnic I. třídy chceme zavést co nejdříve. Už existuje varianta, že by bylo možné jej zavést v polovině příštího roku," řekl tehdy Bárta.
Toto zpoplatnění by však mělo spíše sankční charakter a mělo by vyřešit současnou situaci, kdy se kamiony z dálnic přesunuly na silnice I. třídy, na nichž výrazně komplikují dopravu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.