Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Shanghai GM demonstruje, že i v Číně mohou vznikat zajímavé vozy. Jeho Sail EV je poměrně schopně vypadající koncept elektrického vozu.
Prosadí se elektřina, nebo půjde jen o slepý směr? Čím dál více se zdá, že automobilky úspěchu elektrických vozidel věří. Dokonce i v Číně.
Tamní odnož koncernu General Motors představila koncept Chevroletu Sail. Normální Sail je malý městský vůz, doposud odvozený od Corsy z 90. let, nyní nový model. Koncern pro něj vyvinul systém elektrického pohonu spolu s místní společností PATAC.
Elektrické ústrojí vypadá docela nadějně, jeho výkon je pěkných 115 koní, přičemž dojezd dosahuje 150 km. Pro městské auto, zdá se, stačí.
Design se od standardního provedení také liší, má značně aerodynamicky optimalizované tvary, včetně upravených disků kol. Ty jsou provedeny jako turbína, což zlepšuje proudění vzduchu. Tohle řešení již použilo více značek.
Koncept se pravděpodobně nedočká sériové výroby.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
