Binz vytvořil pravděpodobně největší kombi na světě. Jen by mne zajímalo, kolik chalupářů to zaujme.
Binz je továrna, která se specializuje na přestavby luxusních vozů, zejména Mercedes Benz. Vyrábí rozmanité modely, od prodloužených limuzín po pohřební vozy.
Právě v těch druze jmenovaných se pravděpodobně zhlédli někteří zákazníci. Obří kufr v luxusním voze, to se přece hodí. Binz proto přestavěl Mercedes Benz E kombi na opravdu dlouhou specialitu.
Rozvor byl prodloužen takovým způsobem, že se vyrovná tomu nejluxusnějšímu, co Mercedes vyrábí, Maybachu 62. Co je ale netypické, rozvor nešel jako obvykle ve prospěch zadní řady sedadel, ale celý rozšířil kufr.
Ten nyní nabízí objem 1900 litrů, což pojme polovinu domácnosti. Docela by mne zajímalo, co v tom budou případní zájemci vozit, dá se očekávat, že barvy pro živnostníky to nebudou. I kvůli cenovce, která začne někde na úrovni tří milionů korun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?