Server AutoExpress.co.uk přinesl pro fanoušky Opelu dlouho očekávanou informaci, Calibra se vrátí. Toto elegantní kupátko zaznamenalo solidní prodejní úspěchy, do roku 1997 se jich prodalo čtvrt milionu kusů.
O tom, že Opel o comebacku kupé Calibra uvažuje jsme psali již zde .
Nyní schválení sériové produkce potvrdil sám šéf GM Europe Nick Reilly. Kdy k tomu přesně dojde nevíme, ale vzhledem k velké technické spřízněnosti nové Calibry se sedanem Insignia by to nemuselo trvat příliš dlouho.
Lze předpokládat, že nejsilnější verze Calibry vyjede s agregátem z Insignie OPC, přeplňovaným šestiválcem objemu 2,8 litru a výkonu 325 koníků. V nabídce se jistě objeví i "civilnější" verze, nelze vyloučit ani nasazení turbodieselu.
Design vyjde samozřejmě z Insignie, o jeho téměř finálním vzhledu napověděla už studie GTC Concept z roku 2007 (na snímcích). Interiér pravděpodobně také vyjde z kokpitu modelu Insignia.
Takže fandové téměř ikonické Calibry začněte spořit do prasátka, vaše modla bude brzy zpět.
Zdroj: www.autoexpress.co.uk
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?