Znovuzrodená legenda príde aj do Európy. Nebude to však skôr ako v roku 2012, no dočkať by sme sa mali všetkých troch ponúkaných verzií - základná Attractive, športová Sporting a oplastovaná s prívlastkom Way.
Najnovší prírastok do minimodelov rodiny Fiat, model Uno, sa chystá aj do Európy. Takýto krok sa dal zo strany Fiatu očakávať, keďže Uno mieri do menej rozvinutých krajín so snahou zaujať hlavne zákazníkov, ktorí majú hlbšie do vrecka. Ideovo pôjde o nástupcu automobilu s rovnakým názvom, ktorý sa svojho času postaral aj o motorizovanie bývalého Československa.
Novodobý Fiat Uno sa svojimi rozmermi zaradí medzi menšiu Pandu a väčšie Punto Evo. Jeho výroba už prebieha v Brazílii, kde sa tento model stal predajným hitom. Cesta novodobého Una do Európy začne v Írsku, kde sa objaví v roku 2012. Írsky trh zrejme nebol vybraný náhodne, keďže táto krajina sa už istý čas zmieta v ekonomických problémoch. Je veľmi pravdepodobné, že nové Uno sa postupne dostane do viacerých európskych krajín, táto informácia však zatiaľ nie je oficiálne potvrdená.
Fiat Uno sa rovnako ako v Brazílii, tak aj v Európe, zrejme bude ponúkať v troch verziách – základná Attractive, športovo zameraná Sporting a pseudoterénna verzia s označením Way.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.