Škodě se letos v seriálu IRC velmi dařilo. Na oslavu vítězství v seriálu vypouští limitovanou sérii své Fabie v bojových barvách týmu.
Škoda Fabia RS je technickým základem speciální, dvousetkusové série oslavující vítězství v seriálu IRC, ale zároveň také 110 let motorsportu značek Škoda a Laurin & Klement.
Technicky jde o stále stejný vůz, tedy Fabii s výkonem 180 koní, který pochází ze čtyřválce 1,4 TSI. Zrychlení z klidu na sto mu trvá 7,3 sekundy, maximální rychlost dosahuje 224 km/h.
To, čím se speciální série Edition S2000 odliší, je speciální lak, který připomíná oficiální bojové barvy Škody v seriálu IRC.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?