Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuto skutečnost oznámil šéf francouzské automobilky pro Asii Gregoire Olivier pro Automotive News China. Údajně by měl být orientován především na Čínský trh.
Je to určitě dobrá zpráva, koncept Metropolis se opravdu vyvedl. Je to další v řadě nových Citroënů který má svou specifickou výraznou tvář a je možné jej alespoň přirovnat k ikonické DS. To se nedalo říci například o první generaci C5.
Technicky Metropolis vychází z luxusního korábu C6, délka 5,3 a šířka 2,0 metru jsou úctyhodné. Metropolis působí opravdu majestátně, výrazným prvkem jsou proti sobě otvírané dveře.
Koncept je v duchu doby postaven jako hybrid. Kombinuje přeplňovaný benzinový dvoulitr (200 kW) a elektromotor (70 kW) v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol.
Budeme tedy držet palce aby se do výroby Metropolis pod kódovým označením DS9 skutečně dostal. Trochu paradoxní je, že impulsem pro stavbu reprezentativního Citroënu je Čínský trh, kde by měl konkurovat německým limuzínám.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
