Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi zveřejnilo několik snímků ze zákulisí produkce svého konceptu e-Tron Spyder, který se nám ukázal v Paříži.
Audi e-Tron, u kterého věštíme, že něj časem vznikne nové Audi R4, se ukázalo v Paříži. Malý sportovní roadster s hybridním pohonem pod kapotou, který kombinuje dieselový a elektrický motor, má mít spotřebu pouze 2,2 l/100 km. Zatímco silný šestiválcový diesel má výkon 300 koní, dvojice elektromotorů má dodává navíc 87 koní. Dohromady to stačí na zrychlení z klidu na stovku za 4,4 sekundy, jen ta spotřeba při tom už nebude 2,2 litru.
Několik fotek nám ukáže, jak byl tento krásný vůz vytvořen. Co myslíte, dočkáme se někdy podobného vozu ve výrobě?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
