Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Organizace LatinNCAP, která testuje bezpečnost vozů, poslala proti deformovatelné překážce Geely CK 1. Výsledek je žalostný.
Zda se bezpečnost čínských vozů zlepšuje, nevím. Každopádně zkouška pevnosti modelu Geely CK 1 tomu příliš nenasvědčuje.
Při havárii došlo k velmi rozsáhlým deformacím celé přední části, které měly za následek rozsáhlý kontakt řidiče se strukturou karoserie a volantem. Řidič vozu by střet v rychlosti 64 km/h s vysokou pravděpodobností nepřežil.
Situaci ještě zhoršila absence airbagů, ale vzhledem k měkkosti karoserie by příliš nepomohl.
Organizace LatinNCAP vznikla v Sao Paulu inspirovaná evropskou obdobou. Svoji činnost zahájila právě touto sérií testů.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
