Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruf, jeden ze světoznámých ladičů Porsche, se rozohdl zavzpomínat na klasikou Targu z let šedesátých a upravil do této karoserie i dnešní model 911.
V dnešní době už nemá karoserie typu Targa takový význam, ale v 60. letech šlo o spojení kupé a kabrioletu, přesněji bezpečnosti kupé a lehkosti života v kabrioletu. Tehdejší bezpečností systémy byly přece jen na jiné úrovni než dnes a oblouk střechy nad hlavou měl opravdový význam.
Ruf pro dobrou vzpomínku na tuto dobu vzal dnešní devětsetjedenáctku a začaly se dít divy. Pevný zůstal opět jen rá nad hlavami cestujících, přičemž mezi tímto rámem a oknem jsou dva panely, pro každého cestujícího jeden. Ty je možné nezávisle na sobě odstraňovat. Aby byl průvan uvnitř dokonalý, je možné odstranit i okno za rámem. Není to problém, neboť tato zadní část je plátěná.
Pod kapotou najdeme šestiválcový motor s protiběžnými písty, který má objem 3,8 litru. Jeho výkon je pěkně kulatých 400 koní.
Cena nemá přesáhnout 200 eur, v přepočtu asi pět milionů korun, zájemci by se mohli dočkat už příští rok.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.