Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW konečně zveřejnilo několik dalších detailů o nové generaci modelu 1 M. Známe výkon, hmotnost a také tak trochu i vzhled.
Očekáváme ho už dlouho a stále nic. BMW s představením své nejostřejší verze modelu 1 hodně otálí. Dnes si možná trochu nadává, jak si to na konci 70. let zavařilo, když svůj slavný sporťák pojmenovalo M1 a zavřelo si tak cestu ke stejnému pojmenování jedničkové řady.
Každopádně derivát M od jedničky je realitou a my jen odpočítáváme čas do oficiálního představení. Jeho datum zatím neznáme, zato máme oficiální polopředstavení.
Automobilka totiž veřejnosti potvrdila, že nové BMW 1 M bude a že bude mít pod kapotou třilitrový přeplňovaný šestiválec, jehož výkon bude vyhnán na 345 koní a přičemž hmotnost by se měla zastavit na 1500 kilech. To není zrovna málo...
Jednička by měla být na severní smyčce rychlejší než minulá generace M3 a to asi o 10 sekund.
O ceně se tisková zpráva také zmínila. Asi bychom ani sami nedokázali odhadnout, že se bude pohybovat někde mezi dosavadní nejsilnější jedničkou (135i) a o třídu větší M3.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?