Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Seat v Paříži opět představuje novinku jménem IBE. Rozhodl se totiž zdokonalit to, co nám ukázal již v Ženevě a připomenout se i ve Francii.
Těžko říci, zde jde jen o nedostatek invence nebo stupňování napětí před oficiálním představením sériového elektromobilu. Tak jako tak, Seat v Paříži ukazuje rudý koncept IBE.
Vypadá o něco sériověji než ten chladný modrý, který jsme měli možnost vidět před půl rokem. Má dokonce i interiér. Aby bylo na co se koukat, designeři přepracovali příď i záď modelu.
Technicky jde však stále o ten samý kus. Na délku má 383 centimetrů, což je o chlup méně než Ibiza. Nabídne čtveřici sedadel a hlavně elektrický pohon.
O ten se stará elektromotor o výkonu 102 koní, který je živen módními Li-Ion bateriemi. Ty mají vydržet trasu asi 130 km. I díky na elektromobil nízké hmotnosti 1100 kilo zrychlí koncept z klidu na stovku pod deset sekund a dokáže jet až 160 km/h.
Tak co říkáte, bude z něj za dva roky sériová elektrické Ibiza?
Podívejte se také na souhrn všech novinek z Paříže 2010!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
