Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel v Německu a Vauxhall ve Velké Británii nabídnou zákazníkům záruku, která nebude omezena věkem, pouze ujetými kilometry.
Nabídka, která je lákavá zejména pro řidiče, kteří najedou jen pár tisíc kilometrů ročně, platí pro všechny Vauxhally krom užitkových. Vauxhall je britská odnož Opelu, která prodává téměř totožné vozy.
Záruka je omezena na 160 tisíc kilometrů, což je nadstandardní. Přirozeně se netýká spotřebního materiálu - brzd, olejů, filtrů, dotkne se pohonného ústrojí, elektroinstalace a dalších. Dá se očekávat, že podmínkou bude pravidelný servis v autorizovaném servisu.
Záruka je v omezeném rozsahu přenosná i na další majitele. Ti si musí koupit vůz mladší šesti let s méně než 100 tisíci kilometry na tachometru.
Zda se akce rozšíří i do dalších zemí, nevíme.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?