Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V sobotu 28. srpna odvysílá Česká televize unikátní projekt ne nepodobný již v minulosti uskutečněnému IQ testu národa. Tentokrát můžete změřit své síly třeba s taxikáři nebo řidiči kamionů.
Na prvním programu České televize si budou moci diváci vyzkoušet řešení dvaceti různých dopravních situací a prostřednictvím sms nejen porovnat znalosti s vybranými skupinami řidičů, jako jsou například taxikáři, kamioňáci či motorkáři, ale pokud nepřijdou o virtuální řidičák, budou zařazeni do slosování o Ford Focus 1.6 Trend Plus. Cena všech poslaných zpráv činí dohromady 30 Kč, což, jak říkají sami organizátoři, není víc než litr benzínu. O formě testů si můžete udělat obrázek z přiloženého videa.Záštitu nad projektem převzalo ministerstvo dopravy i Policie ČR. Mediální tváři Autoškoly národa je Karel Hynek, kterého mnozí znají z pořadu Na Stojáka. V přímém přenosu se dále představí Ivo Šmoldas, Veronika Žilková, Diana Kobzanová, Lucie Výborná a Radek Brzobahatý se synem Ondřejem. Takže nezapomeňte 28. srpna od 20:30 na ČT1. Pokud máte chuť zúčastnit se natáčení přímo na místě, zkuste štěstí vyplněním tohoto formuláře.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
