Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Americe se objevil předprodukční kus přeplňované varianty nového sedanu střední třídy Kizashi. Vzniknul u tunera Road Race Motorsports.
Představené Kizashi vypadá velice slibně. Je postaveno na základní variantě sedanu se čtyřválcem 2,4 litru (185 koní) a využívá pohonu všech kol.Základní změny najdeme samozřejmě pod kapotou, chlapci od Road Race Motorsports dodali turbodmychadlo 16G, mezichladič, větší vstřikovací trysky a náhle máme k dispozici 290 koní.Představené Kizashi je vyvedeno v působivém červeném laku, na zádi nechybí decentní křídlo. Celek zdařile doplňují černé pětipaprskové devatenáctipalcové elektrony nazuté do Dunlopek. Jízdný výkony nebyly prozrazeny.
Jen škoda, že u nás nepůjde Kizashi v turbu sehnat, je to rozhodně zajímavá alternativa ke konvenčním výkonným sedanům.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
