Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Americe se objevil předprodukční kus přeplňované varianty nového sedanu střední třídy Kizashi. Vzniknul u tunera Road Race Motorsports.
Představené Kizashi vypadá velice slibně. Je postaveno na základní variantě sedanu se čtyřválcem 2,4 litru (185 koní) a využívá pohonu všech kol.Základní změny najdeme samozřejmě pod kapotou, chlapci od Road Race Motorsports dodali turbodmychadlo 16G, mezichladič, větší vstřikovací trysky a náhle máme k dispozici 290 koní.Představené Kizashi je vyvedeno v působivém červeném laku, na zádi nechybí decentní křídlo. Celek zdařile doplňují černé pětipaprskové devatenáctipalcové elektrony nazuté do Dunlopek. Jízdný výkony nebyly prozrazeny.
Jen škoda, že u nás nepůjde Kizashi v turbu sehnat, je to rozhodně zajímavá alternativa ke konvenčním výkonným sedanům.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
