Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Peugeot uvolnila další fotografie modelu RCZ, jehož vstup na trh byl anoncován na jaro 2010. Toto přitažlivé 2+2 místné kupé, je z pochopitelných důvodů přezdíváno „francouzské TT“.
Přesný termín uvedení RCZ na trh nebyl ještě oznámen, ale pravděpodobně se tak stane již brzy. V ČR by se kupé mělo objevit až letos v létě.
Prvních 200 vozů dostanou majitelé, kteří si zakoupili vůz z limitované série. Ta byla vyprodána během dvou dnů na loňském autosalonu ve Frankfurtu.RCZ bude sjíždět z výrobní linky společnosti Magna Steyr v Grazu, kde jsou zařízeni na malosériové automobily. K mání by mělo být ve třech motorových variantách: 1,6 THP (156 koní), 1,6 THP (200 koní) a 2,0 HDI (163 koní). V nejsilnější dvousetkoňové verzi by mělo dosprintovat na stovku za 7,6 sekundy. RCZ je postaven na komponentech běžných řad francouzské automobilky, proto zatím zůstává otázkou zda nebudou jízdní výkony zaostávat za sportovním vzezřením kupé.Základní cena RCZ (pravděpodobně se slabším motorem THP) v Británii odstartuje na příznivých 19 900 liber (560 tisíc Kč). Základní výbava by měla obsahovat osmnáctipalcová kola (za příplatek devatenáctipalcová), sportovní sedadla, dvouzónovou klimatizaci, ESP a 4 airbagy.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
