Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo má na svém ženevském stánku ještě jeden koncept, o kterém jsme zatím moc nepsali. Jde o koncept Pandion od návrhářského studia Bertone.
Alfa Romeo slaví svých sto let, takže je třeba oslavovat a to se nejlépe provede právě koncepty. Po modelu 2uettottanta je Pandion druhým a posledním konceptem. Zatímco 2uettottanta je původem od Pininfariny, Pandion je Bertoneho dílo.
Že jde jen o designerské cvičení, dokazují naprosto nesmyslné a nepraktické, ale fascinující dveře, které se otevírají vyklopením kolem osy zadního kola a to do výšky přesahující neskutečnou metu tři a půl metru. Bertone tvrdí, že i takovéto dveře jsou bezpečné, v případě nehody se mají pyrotechnicky odjistit a pustit posádku ven.
Nejde ostatně o žádného drobečka, Pandion měří na délku 462 centimetrů, je to dáno tím, že je narozen na genetické výbavě modelu Alfa Romeo 8C Competizione. A to včetně motoru, jehož výkon je 450 koní.
Tak co, je tohle budoucnost? Nepraktická, ale krásná?
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
