Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyotu už několik měsíců trápí potíže s plynovými pedály. Po problémech se zasekáváním pedálu o kobereček je to další, možná ještě vážnější problém.
Toyota před pěti dny vyhlásila svolávací akci na mechanismus plynového pedálu a zároveň včera večer v souladu s amerických zákony zastavila výrobu nových vozů v některých továrnách.
Problém je velmi rozsáhlý a týká se po celém světě několika milionů vozů. Plynový pedál se při sešlápnutí na podlahu může zaseknout, popřípadě jen velmi pomalu vracet. Může za to blíže nespecifikovaná konstrukční chyba v mechanismu od amerického subdodavatele.
Současné problémy se pravděpodobně týkají i modelů v Evropě a jinde po světě, majitelé Toyot by tak měli dávat pozor na případné výzvy ke svolávacím akcím. V USA se problémy týkají těchto vozů: RAV4, Corolla, Camry, Matrix, Avalon, Highlander, Tundra a Sequoia. Jak ale již bylo zmíněno, problém je v komponentě od amerického subdodavatele, nikoliv jiných vyrábějících stejnou komponentu, je proto pravděpodobné, že postižených vozů mimo USA nebude mnoho.
Je to v krátké době už druhý podobný problém. Před několika měsíci musela Toyota svolávat taktéž několik milionů vozů, důvodem byl příliš dlouhý plynový pedál, který se shodou nešťastných okolností mohl zaseknout do vroubkování gumového koberečku. Tato vada dokonce stála několik lidí i život.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
